根据目前施工规范的要求，加氢装置厚壁管道对接焊缝一般采用RT检测，对碳钢和合金钢管道角焊缝采用 MT，对奥氏体材料管道角焊缝采用 PT 检测。但对于现场安装的对接环焊缝，当采用 RT 检测时，多采用双壁单影透照，当管道壁厚大于 25 mm 时，由于受 X 射线机的能力限制，只能 γ 射线检测。但是由于 γ 射线检测对安全防护距离要求较远，在装置现场往往难以达到要求，特别是对于周边有其他运行装置或施工的情况下，更是无法满足安全防护要求。由于射线检测需要防护的原因，检测期间现场无法开展其他作业，在工期控制上也带来严峻的考验。因此，无损检测往往成为加氢装置厚壁管道施工的难点。

加氢装置厚壁管道的环焊缝，目前常用的检测方法有如下几种方案 

（1）对碳钢、合金钢管道对接环焊缝焊接厚度达到大约 25 mm 时，停止焊接，进行 RT 检测，RT检测合格后，继续完成焊接，然后进行 UT 检测+TOFD 检测 +MT 检测。

（2）对碳钢、合金钢管道对接环焊缝焊接厚度达到大约 25 mm 时，停止焊接，进行 RT 检测，RT检测合格后，继续完成焊接，然后进行 UT 检测+MT 检测。

（3）对奥氏体不锈钢管道对接环焊缝焊接厚度达到大约 25 mm 时，停止焊接，进行 RT 检测，RT检测合格后，继续完成焊接，然后进行 UT 检测 +PT检测。

（4）对奥氏体不锈钢管道对接环焊缝焊接厚度达到大约 25 mm 时，停止焊接，进行 RT 检测，RT检测合格后，继续焊接，逐层进行 PT 检测，然后进行 UT 检测。

（5）对碳钢、合金钢管道对接环焊缝焊接完成后进行 UT 检测 +TOFD 检测 +MT 检测，并抽取一定比例进行 RT 检测。

（6）对奥氏体不锈钢管道对接环焊缝焊接完成后进行 UT 检测 +PT 检测，并抽取一定比例进行 RT检测。

每种检测方案都有其特点，由于 UT 检测对裂纹等面积型缺陷较敏感，对于碳钢、合金钢管道而言，宜选用上述方案（5）。特别是对于合金钢管道，当选用方案（1）或方案（2）时，如果中间停止焊接还需要进行后热处理，否则容易产生裂纹缺陷。而对于奥氏体不锈钢管道，由于焊缝晶粒粗大，晶界反射杂波强，对其厚壁管道 UT 检测效果并不理想，因此宜选用方案（4）或方案（3）。

当然，要保证焊接质量，最根本的措施还是从焊接工艺、焊接材料、焊接过程控制、焊后热处理、焊接设备、焊接人员等方面进行综合控制，然后选用适当的无损检测方案，从而获得良好的焊接接头质量。根据目前的施工情况，建议加大管道的预制深度，减少现场的安装工作量，为焊接及无损检测提供良好的施工环境。

另外，随着无损检测设备和技术的进步以及检测工艺的成熟，应及时修订相关的管道施工验收规范，使无损检测新技术能及时应用于管道检测，并符合标准规范的要求。

由于每种无损检测方法都有其优点和局限性，因此在选用无损检测方法时，应根据材料特性、结构特点，可能出现的缺陷类型等因素综合考虑，选用合适的无损检测方法，有时还需要采用 2 种或多种无损检测方法对管道进行综合检测，以准确判断缺陷。另外，通过加大管道的预制深度，减少现场的安装工作量，为管道焊接及无损检测提供良好的施工环境，是提高管道施工质量的措施之一。